Dải công suất động cơ tàu thủy (110-290kW) Được cung cấp bởi SDEC
Kinh tế, Kỹ lưỡng, Đáng tin cậy

Động cơ diesel D683 được thiết kế đặc biệt dùng trong hoạt động hàng hải. Động cơ có đặc điểm là kết cấu gọn nhẹ, lượng khí thải thấp, độ ồn thấp và công suất cao từ 110 đến 290 kW và tốc độ từ 1500 đến 2500 vòng/phút.

Động cơ diesel D683 được ứng dụng làm động lực cho các tàu tuần tra cao tốc, du thuyền, tàu giao thông, tàu công tác,tàu đánh cá, tàu chở hàng và tàu kéo cũng như cung cấp năng lượng cho các tổ máy phát điện tàu thủy và hệ thống điện phụ trợ hàng hải.

Đặc tính kỹ thuật
● Kim phun nhiên liệu cao áp 6 lỗ kết hợp với buồng đốt hình chữ ω mang lại hỗn hợp nhiên liệu-không khí tối ưu; bộ làm mát nhiên liệu hiệu quả mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt trên phạm vi công suất rộng.
● Ống lót xi lanh ướt bằng gang hợp kim, trục khuỷu rèn gia cố, ổ trục khuỷu và thanh nối có khả năng chịu lực lớn, ống xả làm mát bằng nước và thiết bị giám sát hoàn toàn điện tử nhìn ra hoạt động của động cơ mang lại khả năng vận hành an toàn và thời gian hoạt động cao.
● Quá trình đốt cháy được tối ưu hóa kết hợp với công nghệ tăng áp và làm mát sau giúp giảm tốc độ tăng áp suất trong quá trình đốt cũng như quá trình đốt cháy hoàn toàn và nhẹ nhàng.
● Các bộ phận được gia công chính xác giúp động cơ vận hành êm ái, độ rung và tiếng ồn của động cơ thấp.
.● Khoảng cách lỗ khoan nhỏ gọn, chiều cao nén của piston thấp, các bộ phận tích hợp và tất cả các phụ kiện được tích hợp trong khối xi lanh giúp giảm kích thước, trọng lượng nhẹ và dễ bảo trì.

Chứng nhận ủy quyền
● Chứng chỉ CCS do Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.
● Đạt chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải IMO II của Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp

Dải công suất động cơ tàu thủy (162-363kW) được cung cấp bởi SDEC
Kinh tế, Kỹ lưỡng, Đáng tin cậy

Động cơ diesel thẳng hàng dòng G (SC13G/SC15G) được cải tiến trên cơ sở động cơ diesel tàu thủy G128 Xinlong. Dòng động cơ này sau khi nâng cấp đạt được độ tin cậy và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, NVH và ngoại hình. Hành trình của động cơ SC15G được kéo dài lên 165 mm.

Động cơ được thiết kế theo mô-đun. Hầu hết các bộ phận của động cơ thẳng hàng dòng G đều có thể hoán đổi với các bộ phận của động cơ diesel tàu thủy G128 Xinlong, giúp việc bào trì sửa chữa dễ dàng hơn. Khoảng cách để bảo trì dài và độ tin cậy đã được chứng minh đảm bảo thời gian hoạt động cao và chi phí bảo trì thấp. Chuỗi động cơ này là lựa chọn hàng đầu cho công suất tàu từ 162 đến 363 kW.

Đặc tính kỹ thuật
● Cải tiến các miếng đệm cho tất cả các khu vực kín, thay đổi kết nối bơm phun nhiên liệu từ cấu trúc trục truyền động sang kết nối bánh răng và sử dụng trục khuỷu bằng thép tôi luyện và không tôi cho động cơ SC15G nhằm nâng cao độ tin cậy của động cơ.
● Tăng cường lưu lượng bơm nước và thiết kế đường ống được tối ưu hóa để giảm sức cản của hệ thống.
● Tăng lưu lượng bơm dầu và áp suất dầu để cải thiện việc bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong.
● Đã thêm bộ tách dầu và bộ điều chỉnh nhiệt được thiết kế lại để cải thiện khả năng thích ứng của ứng dụng với các vùng có nhiệt độ môi trường khác nhau.
● Đường dẫn nhiên liệu được thiết kế lại, bố trí tối ưu đường ống bên ngoài, bộ lọc không khí cũng như tấm chắn và tấm chắn giúp động cơ có kiểu dáng công nghiệp đẹp mắt.
● Tận dụng thanh kết nối bị gãy để bảo trì và bảo trì dễ dàng hơn.
● Sử dụng bộ làm mát khí nạp bằng nước với lõi có thể tháo rời bằng cách kéo ra dễ dàng để dễ dàng vệ sinh và bảo trì, dẫn đến chi phí bảo trì thấp.
● Bộ trao đổi nhiệt tích hợp với bình giãn nở giúp giảm kích thước và giá thành động cơ.

Chứng nhận ủy quyền
● Chứng chỉ CCS do Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.
● Đạt chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải IMO II của Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.

Dải công suất động cơ tàu thủy (62-185kW) được cung cấp bởi SDEC
Kinh tế, Kỹ lưỡng, Đáng tin cậy

Động cơ dòng H do SDEC và RICARDO của Anh cùng thiết kế dựa trên đặc điểm nhu cầu của thị trường Trung Quốc và bằng cách tham khảo các công nghệ hoàn thiện của động cơ tiên tiến trên thế giới. Động cơ này là nền tảng năng lượng đẳng cấp thế giới được phát triển và sản xuất theo quy trình phát triển GPDP và tiêu chuẩn sản xuất SAIC MOTOR.

Động cơ dòng H áp dụng trong hoạt động hàng hải là thế hệ động cơ mới được phát triển lại để có khả năng thích ứng dựa trên đặc tính năng lượng hàng hải. Với khối xi lanh chắc chắn, kết cấu nhỏ gọn, độ tin cậy tốt, khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu tốt và độ ồn thấp, động cơ được ứng dụng để cấp nguồn cho các tổ máy phát điện hàng hải và hệ thống điện phụ trợ hàng hải từ 50 đến 150 kW

Đặc tính kỹ thuật
● Bốn van trên mỗi xi-lanh và tỷ lệ xoáy cổng dẫn khí và buồng đốt được tối ưu hóa mang lại hiệu suất nạp khí cao hơn. Bơm phun P7100 và kim phun được gắn theo chiều dọc và trung tâm, cũng như việc áp dụng công nghệ phun và trộn nhiên liệu mới giúp cải thiện hiệu suất đốt cháy và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 8% đến 10%.
● An toàn và tin cậy với tuổi thọ (B10) của bộ phận cơ khí động cơ trên 10.000 giờ làm việc
● Đầu xi-lanh liền khối, bộ truyền bánh răng phía sau, kết nối đàn hồi và thiết kế kiểu mô-đun giúp động cơ nhỏ, nhẹ và êm.
● Mạnh mẽ với mức năng lượng dự trữ lớn và khả năng tăng tốc nhanh

Chứng nhận ủy quyền
● Chứng chỉ CCS do Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.
● Đạt chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải IMO II của Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp

Dải công suất động cơ tàu thủy (500-665kW) được cung cấp bởi SDEC
Kinh tế, Kỹ lưỡng, Đáng tin cậy

Động cơ dòng W với tiêu chuẩn kỹ thuật đạt trình độ tiên tiến quốc tế được SDEC thiết kế mới và chế tạo cẩn thận nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường máy phát điện công suất lớn

Động cơ có thể phản ứng nhanh chóng với sự thay đổi trọng tải. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt và lượng khí thải thấp. Động cơ có kết cấu nhỏ gọn, độ tin cậy cao, tiết kiệm nhiên liệu tốt, độ ồn thấp và vẻ ngoài hấp dẫn

Đặc tính kỹ thuật
● 4 van trên mỗi xi-lanh, bộ điều chỉnh cơ khí và bơm phun nhiên liệu cao áp P11 cải thiện hiệu quả quá trình đốt cháy và phát thải; đường cong tiêu thụ nhiên liệu thấp được tối ưu hóa mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu thấp trong các điều kiện vận hành thông thường.
● Khối xi lanh chắc chắn, bộ truyền bánh răng phía sau và các gân gia cố được phân bổ hợp lý giúp động cơ có độ cứng tốt, kết cấu nhỏ gọn, độ rung và tiếng ồn thấp.
● Cấu hình cam được tối ưu hóa giúp giảm lực tác động và cải thiện độ tin cậy cũng như độ bền.
● Bơm điện/bằng tay tùy chọn để cung cấp trước dầu giúp bôi trơn các bộ phận chuyển động trước khi khởi động động cơ.
● Hệ thống bảo vệ và điều khiển hoàn hảo được trang bị thiết bị giám sát động cơ diesel thông minh tiên tiến trong nước dòng ED211M6 có thể tự động đo và hiển thị tốc độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ và áp suất dầu, đồng thời tự động đưa ra cảnh báo và dừng hoạt động của động cơ khi các thông số động cơ xuất hiện vượt quá giới hạn và có thể đạt được điều khiển từ xa.

Chứng nhận ủy quyền
● Chứng chỉ CCS do Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.
● Đạt chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải IMO II của Cơ quan Đăng kiểm tàu Trung Quốc cấp.